Auf der Pariser Rüstungsmesse Eurosatory präsentiert der Augsburger Antriebshersteller RENK ein erweitertes Portfolio für militärische Fahrzeuge. Im Mittelpunkt stehen ein gemeinsam mit dem finnischen Unternehmen Patria entwickeltes unbemanntes Bodenfahrzeug und der Einstieg in den Markt für gepanzerte Radfahrzeuge.
Die RENK Group AG stellt vom 15. bis 19. Juni 2026 auf der Eurosatory in Paris aus. Das Unternehmen mit Sitz in Augsburg gehört zu den Herstellern von Antriebslösungen für militärische und zivile Anwendungen und zeigt am Stand J280 in Halle 6 eine Reihe neuer Produkte und Konzepte. Unter dem Begriff „NextGen Mobility“ bündelt RENK dabei Antriebstechnik, Fahrwerks- und Federungssysteme sowie Elektrifizierungslösungen.
Die Eurosatory ist die nach Angaben des Veranstalters größte internationale Messe für die Rüstungs- und Sicherheitsindustrie im Bereich Landstreitkräfte. Sie findet alle zwei Jahre im Messezentrum Paris-Nord Villepinte statt; 2024 zählte sie nach Veranstalterangaben mehr als 2.000 Aussteller aus 61 Ländern und über 75.000 Fachbesucher.
Unbemanntes Bodenfahrzeug als zentrales Exponat
Im Zentrum des Messeauftritts steht ein in Originalgröße gezeigtes Konzept für ein unbemanntes Bodenfahrzeug (Unmanned Ground Vehicle, UGV), das RENK gemeinsam mit dem finnischen Verteidigungs- und Technologieunternehmen Patria entwickelt hat. Das Konzept kombiniert die modulare Fahrzeugplattform TRACKX von Patria mit dem RENK-Getriebe HSWL 076, das für Fahrzeuge der 10- bis 20-Tonnen-Klasse ausgelegt ist. Nach Angaben des Unternehmens bildet das Getriebe eine technische Grundlage für Anwendungen wie Drive-by-Wire-Steuerung, das Zusammenwirken bemannter und unbemannter Systeme (Manned-Unmanned Teaming) sowie autonome Fahrzeugkonzepte.
Die TRACKX-Plattform stellte Patria erstmals 2025 auf der Messe DSEI in London vor. Sie geht aus dem von der Europäischen Union geförderten Programm FAMOUS (Future Highly Mobile Augmented Armoured Systems) hervor und ist als modulare Familie geländegängiger Kettenfahrzeuge angelegt. Die offizielle Vorstellung des gemeinsamen UGV-Konzepts ist nach Angaben von Patria für den ersten Messetag am 15. Juni vorgesehen.
Einstieg in den Markt für Radfahrzeuge
Mit dem Getriebe ESM 280 erweitert RENK sein Portfolio über kettengetriebene Plattformen hinaus auf mittlere bis schwere gepanzerte Radfahrzeuge. Das Unternehmen bezeichnet das Produkt als seinen Markteintritt in dieses Segment, das bislang überwiegend auf Antriebstechnik aus dem zivilen Nutzfahrzeugbereich zurückgreift.
Das ESM 280 ist nach Unternehmensangaben für eine Antriebsleistung von bis zu 620 Kilowatt und eine Lebensdauer von bis zu 40 Jahren ausgelegt; technologisch baut es auf dem bestehenden Getriebe ESM 350 auf. Vorgestellt hatte RENK das Produkt bereits im Mai 2026; auf der Eurosatory soll ein Modell zu sehen sein. Das Unternehmen verweist zudem auf einen Fertigungsmeilenstein: Im Juni 2026 soll am Standort Augsburg die Produktion des 4.000. Getriebes vom Typ HSWL 354 beginnen.
Hintergrund: starkes Geschäft, schwacher Aktienkurs
RENK profitiert von der gestiegenen Nachfrage im Rüstungssektor. Im Geschäftsjahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von rund 1,4 Milliarden Euro. Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 meldete RENK einen Rekordauftragseingang und einen Auftragsbestand von 6,9 Milliarden Euro. Belastend wirkte zeitweise ein deutscher Exportstopp für Lieferungen nach Israel, der inzwischen aufgehoben wurde. Trotz der operativen Kennzahlen stand der Aktienkurs zuletzt unter Druck.
Die RENK Group ist seit Februar 2024 an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert und seit März 2025 im Auswahlindex MDAX gelistet. Das Produktportfolio umfasst neben Getrieben unter anderem Antriebsstränge, Hybridantriebe, Federungssysteme und Prüfanlagen für militärische und zivile Endmärkte, darunter Militärfahrzeuge, Marine und industrielle Anwendungen.
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