Im schwedischen Linköping hat der Rüstungskonzern Saab am 2. Juni 2026 das erste Exemplar der zweisitzigen Gripen-F-Variante präsentiert. Brasilien tritt als Erstkunde auf und war maßgeblich an der Entwicklung beteiligt.
Saab hat das erste Kampfflugzeug vom Typ Gripen F im Rahmen einer Zeremonie am Unternehmenssitz in Linköping der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Maschine ist für die brasilianische Luftwaffe (Força Aérea Brasileira, FAB) bestimmt und trägt bereits deren Hoheitszeichen. In Brasilien wird der zweisitzige Typ unter der Bezeichnung F-39F geführt und trägt die Kennung 4000.
Zweiter Sitz für Ausbildung und Einsatz
Die Gripen F ist die zweisitzige Ausführung der Gripen-E-Reihe. Nach Angaben von Saab kombiniert sie Umschulung und Gefechtsfähigkeit auf einer Plattform und behält Leistung, Sensorik und Systemarchitektur der einsitzigen Gripen E bei. Das zusätzliche, eigenständig nutzbare zweite Cockpit soll es einem Fluglehrer ermöglichen, Einsätze in einem voll einsatzfähigen Jet zu begleiten. Damit lasse sich die Umschulung und Vorbereitung von Piloten beschleunigen; zugleich könne die Arbeitslast in anspruchsvollen Lagen auf zwei Personen verteilt werden.
Anders als ein reines Schulflugzeug behält die Gripen F damit die Kampffähigkeiten der Einsitzervariante. Saab-Aeronautics-Chef Lars Tossman bezeichnete die Vorstellung als Ergebnis einer langjährigen Zusammenarbeit zwischen dem Unternehmen, der brasilianischen Industrie und der Luftwaffe.
Erstflug steht noch aus
Das vorgestellte Exemplar ist bislang noch nicht geflogen. Die Maschine wird zunächst zu Saabs Flugerprobungszentrum in Schweden überführt, wo eine eigene Testkampagne beginnt, bevor das Flugzeug an die brasilianische Luftwaffe ausgeliefert wird.
An der Zeremonie nahmen unter anderem der Kommandeur der brasilianischen Luftwaffe, Marcelo Kanitz Damasceno, der brasilianische Verteidigungsminister José Múcio, der schwedische Verteidigungsminister Pål Jonson sowie Saab-Chef Micael Johansson teil.
Brasilien als Entwicklungspartner
Brasilien ist Erstkunde der zweisitzigen Variante und war nach Darstellung von Saab aktiv in deren Entwicklung eingebunden. Über ein umfangreiches Technologietransfer-Programm seien Hunderte brasilianische Ingenieure und Techniker ausgebildet und die heimische Entwicklungs- und Konstruktionsbasis gestärkt worden. Industriepartner ist der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer, der einen Teil der Konstruktionsarbeit übernahm.
Die Beschaffung geht auf das Programm FX-2 zurück. 2014 entschied sich Brasilien für die Gripen E/F und damit gegen die konkurrierenden Angebote der Dassault Rafale und der Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Der Vertrag umfasst 36 Flugzeuge – 28 einsitzige Gripen E und acht zweisitzige Gripen F. Die Auslieferungen begannen 2020; bislang wurden elf Maschinen übergeben.
Verlängerter Zeitplan und nationale Fertigung
Der ursprüngliche Lieferplan hat sich deutlich verschoben. Nach der überarbeiteten Planung des FX-2-Programms sollen Saab und Embraer die Auslieferung der 36 bestellten Gripen E/F bis 2032 abschließen; die Anpassung erfolgte aus industriellen und budgetären Gründen. Ende 2025 erreichte das Waffensystem F-39 Gripen E bei der brasilianischen Luftwaffe die volle Einsatzfähigkeit.
Ein Teil der Maschinen wird in Brasilien montiert. Am 25. März 2026 stellte Embraer am Standort Gavião Peixoto im Bundesstaat São Paulo das erste in Lateinamerika montierte Gripen-Kampfflugzeug vor. Die Flugzeuge sollen mittelfristig ältere Muster wie die Northrop F-5 ablösen.
Weitere Kunden
Neben Brasilien haben auch andere Staaten die zweisitzige Variante geordert. Kolumbien und Thailand wählten die Gripen F und bestellten zwei beziehungsweise ein Flugzeug. Die Gripen-Reihe wird von Saab darüber hinaus weiteren Interessenten angeboten.
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