Der Flensburger Rüstungshersteller FTS und das dänische Unternehmen SIMA Innovation haben eine Zusammenarbeit bei militärischen Fahrzeugplattformen und Ringlafetten vereinbart. Unterzeichnet wurde das Abkommen am 17. August 2026 auf dem Luftwaffenstützpunkt Karup in Dänemark.
Was vereinbart wurde
Die Flensburg Technology Systems GmbH (FTS) und die SIMA Innovation A/S haben am Rande des German-Danish Defence Network Forum eine strategische Kooperationsvereinbarung geschlossen. Vorgesehen sind gemeinsame Entwicklungsvorhaben, die Integration beider Systemwelten sowie abgestimmte Marktbearbeitung. Inhaltlich geht es um die Verbindung deutscher Fahrzeugtechnik mit dänischen Ring- und Waffenlafetten, wobei beide Unternehmen offene Architekturen und modulare Bauweise als Grundprinzip nennen: Kunden sollen Systeme nachträglich erweitern und an veränderte Einsatzanforderungen anpassen können.
Zu Vertragslaufzeit, Volumen oder konkreten Produkten machten die Unternehmen keine Angaben. Ein erstes Anwendungsbeispiel deutet die Mitteilung an — das FTS-Fahrzeug TAHR mit integrierter SIMA-Ringlafette. Das dazu veröffentlichte Bild ist nach Angaben der Unternehmen KI-generiert, zeigt also keine reale Konfiguration.
Die beteiligten Unternehmen
FTS mit Sitz in Flensburg ist ein deutsch-israelisches Gemeinschaftsunternehmen der FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft und der IAI-Tochter ELTA Systems. Das Joint Venture wurde am 29. November 2023 auf der Berliner Sicherheitskonferenz vereinbart und soll Fahrzeugsysteme der FFG mit ELTA-Lösungen aus den Bereichen Robotik, autonome Systeme, künstliche Intelligenz, Vernetzung, elektronische Kampfführung und Lagebilderfassung zusammenführen.
SIMA Innovation ist ein dänisches Familienunternehmen, das sich auf modulare Ring- und Softmounts für Militärfahrzeuge spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde 2006 von Mikael Kildevæld gegründet; erste leichte motorisierte Ringlafetten gingen im Folgejahr an dänische Kräfte in Afghanistan. Im Rahmen eines siebenjährigen Rahmenvertrags lieferte SIMA später mehr als 500 Turmsysteme an die dänische Beschaffungsbehörde DALO. Das Produktprinzip beschreibt das Unternehmen als „Plug-and-Fight“: Auf die Basis-Ringlafette lassen sich unterschiedliche Softmounts und Zubehörteile aufsetzen, ohne dass dafür Werkstatt oder Spezialwerkzeug nötig wären.
Einordnung: Der TAHR als möglicher Anknüpfungspunkt
Der in der Mitteilung genannte TAHR ist derzeit das sichtbarste FTS-Programm. Das Beschaffungsamt der Bundeswehr schloss im Oktober 2025 einen Rahmenvertrag über bis zu 200 leichte luftlandefähige Fahrzeuge dieses Typs; die Auslieferung soll bis Ende 2028 abgeschlossen sein. Aus dem Rahmenvertrag wurden zunächst 54 Fahrzeuge abgerufen — 40 Einsatz- und Gefechtsfahrzeuge sowie 14 Unterstützungsfahrzeuge. Der Haushaltsausschuss des Bundestages hatte dafür am 8. Oktober 2025 32 Millionen Euro freigegeben.Es handelt sich um ungeschützte 4×4-Fahrzeuge mit offenem Aufbau. Das Gefechtsfahrzeug bietet Platz für drei Soldaten und verfügt über eine Hauptlafette am Überrollbügel, die ein schweres oder leichtes Maschinengewehr oder einen 40-mm-Granatwerfer aufnehmen kann.
Die Konstruktion geht auf die „Z-Familie“ israelischer Geländefahrzeuge von IAI/ELTA zurück. Damit besteht ein technischer Berührungspunkt zum Kerngeschäft von SIMA, auch wenn die Unternehmen offenlassen, ob und wann eine gemeinsame Lösung in Serie gehen könnte.
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