Der Tender „Mosel“ ist am 5. Oktober 2026 in seinen Heimathafen Kiel zurückgekehrt. Das Schiff war zunächst für die NATO im Mittelmeer eingesetzt und wurde anschließend für eine mögliche Mission in der Straße von Hormus vorausstationiert.
Am Montagvormittag um 10 Uhr lief der Tender nach Angaben der Marine wieder in Kiel ein. Die Einsatzfahrt des Versorgungsschiffs, das zum Unterstützungsgeschwader gehört, dauerte mehr als sechs Monate.
Von der Ägäis zur Vorausstationierung
Zu Beginn der Fahrt stellte die „Mosel“ den deutschen Beitrag zum Ständigen NATO-Marineverband 2 (Standing NATO Maritime Group 2, SNMG 2) und zur NATO-Unterstützungsmission in der Ägäis.
Im Frühjahr 2026 kündigte das Bundesministerium der Verteidigung (BMVg) an, dass der Tender diese Aufgabe beendet und gemeinsam mit dem Minenjagdboot „Fulda“ in den NATO-Minenabwehrverband 2 (SNMCMG 2) im Mittelmeer wechselt. Der deutsche Beitrag in der Ägäis, bestehend aus dem Tender und einem eingeschifften Führungsstab, wurde dafür vorübergehend ausgesetzt.
Nach Darstellung des Ministeriums sollten mögliche deutsche Beiträge zu einer Operation in der Straße von Hormus damit näher am Einsatzgebiet bereitstehen und gemeinsam vorbereitet werden. Die Verlegung der „Fulda“ ins Mittelmeer hatte das Ministerium bereits Ende April angekündigt.
Die Meerenge zwischen Iran und Oman ist eine zentrale Schifffahrtsroute, insbesondere für den Öltransport. Infolge des Iran-Kriegs war sie im Frühjahr 2026 blockiert.
Transit nach Dschibuti und Rückverlegung ins Mittelmeer
Am 18. Juni 2026 passierten „Mosel“ und „Fulda“ gemeinsam mit dem britischen Versorgungsschiff „Lime Bay“ den Suezkanal in Richtung Rotes Meer. Ziel war Dschibuti, wo die Einheiten nachversorgt und weiter auf einen möglichen Einsatz vorbereitet werden sollten. Während des Transits beteiligten sie sich laut BMVg an der EU-Mission EUNAVFOR Aspides.
Für die Vorausstationierung wurden beide Einheiten um autonome Systeme, Minentaucher und Bordschutzkräfte (Vessel Protection Teams) ergänzt. Nach Angaben des Ministeriums befanden sich insgesamt rund 140 Soldatinnen und Soldaten an Bord.
Am 23. Juli 2026 teilte das BMVg mit, dass die Einheiten in das östliche Mittelmeer verlegt werden. Zur Begründung verwies es auf die volatile politische Lage und einen nicht absehbaren Einsatzbeginn. Ein weiteres Vorhalten der Kräfte in der Region belaste die technischen Systeme vermeidbar.
Die Einheiten sollten in Verlegebereitschaft bleiben und in das Operationsgebiet zurückkehren, sobald belastbare Anzeichen für einen baldigen Missionsbeginn vorliegen.
Tender „Rhein“ übernimmt
Die „Mosel“ wurde durch den Tender „Rhein“ abgelöst. Das Minenjagdboot „Fulda“ bleibt im Einsatzraum, seine Besatzung wurde ausgetauscht. Beide Einheiten halten sich laut Marine weiterhin für einen möglichen Einsatz in der Straße von Hormus bereit.
Ob es zu diesem Einsatz kommt, ist offen. Die Bundesregierung hat ihre Bereitschaft erklärt, sich an einer internationalen Koalition zum Schutz der freien Seefahrt in der Meerenge zu beteiligen. Als Voraussetzungen nennt das BMVg ein dauerhaftes Ende der Kampfhandlungen, eine völkerrechtliche Grundlage und ein Mandat des Bundestags.
Kommandant zieht positive Bilanz
Der Kommandant der „Mosel“, Korvettenkapitän Armin Hansen, bewertet den Einsatz positiv. Die lange Dauer, wechselnde Lagen und die Ungewissheit über den weiteren Verlauf hätten der Besatzung viel abverlangt. Hinzu seien anspruchsvolle klimatische Bedingungen gekommen.
Aus seiner Sicht haben der Tender, das Unterstützungsgeschwader und die Marine insgesamt gezeigt, dass Kräfte kurzfristig umgeplant und weltweit eingesetzt werden können. Hansen betont, die Politik könne sich auf die Marine verlassen.
