Die dänische Marine hält laut einem internen Papier sechs Fregatten für notwendig, um die Fähigkeitsziele der NATO zu erfüllen. Zugleich setzt sie auf unbemannte Systeme und einen neuen Typ kleinerer Kriegsschiffe, wie der dänische Rundfunk DR berichtet.
Internes Papier der Marineführung
DR konnte ein internes Dokument der dänischen Marine (Søværnet) einsehen, das deren Vorstellungen für die künftige Flotte beschreibt. Das Papier trägt den Titel „Fremtidens flåde“ (Flotte der Zukunft). Nach Angaben von DR hat es Konteradmiral Søren Kjeldsen unterzeichnet, der Chef des Marinekommandos (Søværnskommandoen). Mehrere Quellen in den Streitkräften bestätigten gegenüber DR, dass das Papier existiert, und beschrieben seinen Inhalt. Sie werden aus beruflichen Gründen nicht namentlich genannt.
Laut DR legt Kjeldsen in dem Papier seine Vision dar, wie die Marine die Interessen Dänemarks und der Reichsgemeinschaft mit Grönland und den Färöern auch künftig von See aus sichern kann. Eine militärische Quelle beschreibt das Dokument als eigene Bedarfsanalyse der Marine, die sich an der dänischen Geografie und der dortigen Bedrohungslage orientiert und nicht von Einschätzungen von außen geprägt ist.
Bedrohungslage als Begründung
Das Papier begründet den Bedarf mit der aktuellen hybriden Bedrohung, einer zunehmenden Bedrohung im Ostseeraum sowie mit Aufgaben in Grönland und im Nordatlantik. Die Marine empfiehlt, die maritime Kampfkraft schnell und deutlich zu steigern. Der dänische Militärnachrichtendienst Forsvarets Efterretningstjeneste (FE) war im Februar 2025 zu der Einschätzung gelangt, dass Russland in etwa fünf Jahren zu einem großangelegten Krieg auf dem europäischen Kontinent bereit sein könnte, sofern sich die USA nicht beteiligen. Diese Zeitangabe setzt laut FE voraus, dass die NATO nicht im gleichen Tempo aufrüstet.
Sechs Fregatten für NATO-Ziele
Als zentrale Aussage des Papiers nennt DR, dass sechs verfügbare Fregatten nötig seien, um die Fähigkeitsziele der NATO zu erfüllen. Derzeit verfügt Dänemark über fünf: drei Luftverteidigungsfregatten der Iver-Huitfeldt-Klasse und zwei Fregatten der Absalon-Klasse.
Nach DR-Informationen folgt daraus nicht zwingend der Kauf von sechs neuen Schiffen. Eine Option sei, die Nutzungsdauer der drei Iver-Huitfeldt-Fregatten zu verlängern. Sie würden dann die U-Boot-Abwehr von den Absalon-Schiffen übernehmen, die seit 2007 im Dienst sind und als erste außer Dienst gestellt werden sollen. Am Ende könnten damit drei neue Fregatten erforderlich sein. In der bisherigen Debatte stand vor allem der Ersatz der Iver-Huitfeldt-Klasse durch drei bis vier neue Schiffe im Vordergrund.
Fregatten als Führungsplattform
Die neuen Fregatten sollen den Kern einer sogenannten hybriden Flotte bilden und als schwimmende Gefechtsstände dienen. Das Papier betont jedoch, dass große Kriegsschiffe allein nicht ausreichen. Die Marine benötige zusätzlich unbemannte Systeme in der Luft, auf und unter Wasser, bewaffnet wie unbewaffnet. Ihre Größe soll sich nach dem Einsatzgebiet richten. Im Nordatlantik und in arktischen Gewässern müssten die Systeme deutlich größer sein, um dem Wetter standzuhalten. In der Ostsee sollen sie selbstständig operieren können, da Russland die Verbindung zwischen Bediener und ferngesteuertem System durch elektronische Kampfführung unterbrechen könnte.
Als Grundlage nennt das Papier Erfahrungen aus dem Krieg in der Ukraine, wo ukrainische Drohnen der russischen Schwarzmeerflotte erhebliche Verluste zugefügt haben, sowie Einsätze der USA und weiterer westlicher Staaten im Roten Meer. Außerdem wünscht sich die Marine einen neuen Typ kleinerer Kriegsschiffe, der in der Flotte eine zentrale Rolle spielen soll. Einzelheiten dazu gehen aus dem Bericht nicht hervor.
Bauort für die Marine nachrangig
Den Bedarf an neuen Fregatten hatte Dänemark im April 2025 in einem langfristigen Investitionsplan für die Marine festgehalten. Die Beschaffung verzögert sich unter anderem, weil die Politik einen vollständigen oder teilweisen Bau in Dänemark anstrebt. Laut einer Quelle, die das Papier gelesen hat, äußert sich dieses nicht zum Bauort. Für die Marine sei entscheidend, die Schiffe im eigenen Land laufend warten und instand setzen zu können.
Ein formeller Wettbewerb läuft nach Branchenberichten bislang nicht. Als Bewerber gelten unter anderem Naval Group mit der FDI-Fregatte, Babcock mit der Arrowhead 140 und Navantia mit der F110. Auch Rheinmetall Naval Systems mit der GMF 140 kommt infrage. Mit einer Entscheidung wird Ende 2026 oder Anfang 2027 gerechnet.
Streitkräfte distanzieren sich
Das Verteidigungsministerium, das Verteidigungskommando (Forsvarskommandoen) und die Beschaffungsbehörde Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) wollten sich gegenüber DR nicht äußern. Forsvarskommandoen erklärte schriftlich, die Informationen, die DR vorliegen, gäben nicht die Empfehlungen der Streitkräfte für die künftige Flotte wieder.
